油膜轴承是以润滑油为润滑介质的径向滑动轴承。其工作原理是：在轧制时，由于轧制力的效果，轧辊轴颈被迫移动，油膜轴承中心与轴颈中心偏心，使油膜轴承与轴颈之间的间隙形成两个区域，一个称为发散区（间隙沿轴颈旋转方向逐渐增大），另一个称为会聚区（沿轴颈旋转方向逐渐减小）。当旋转轴颈将粘度较大的润滑油从分散区带到会聚区时，轴承间隙沿轴颈旋转方向由大变小，形成油楔，在润滑油中产生压力。
     轴承油膜也称为压力油膜。它能平衡载荷，隔离轴颈和轴套，将金属之间的固体摩擦转化为液体中的分子摩擦，并将摩擦和磨损降至最低，因此能满足轴承压力、抗冲击性、转换速度、滚动精度、轴承强度、轴承寿命等方面的要求，最大范围内的结构尺寸和使用寿命。

    轧制压力、轧制速度、轴承间隙和润滑油粘度匹配，形成不间断、稳定的轴承油膜，实现液体动压润滑，满足轧机在不同情况下的摩擦与润滑。因此，油膜轴承润滑通常表现为以下三种形式：

首先在启动或停机期间，虽然轴和轴承之间有润滑油，但由于移动速度等于或接近零，流体动力润滑尚未形成或逐渐消失，轴和轴承一定要直接接触。这时它处于边缘介质润滑甚至半干摩擦状态。

其次在轧机运行期间，由于振动、大量进水、供油不足或油质问题，可能会出现混合润滑。

最后轧机正常稳定运行时，采用流体润滑。于是，油膜轴承的润滑特性是上述三种情况交替存在的混合润滑。

轧机轴承