什么是推力滑动轴承

推力滑动轴承：接受轴向推力并约束轴作轴向移动的滑动轴承。两摩擦外表彻底被流体膜离隔的推力轴承分为流体动压推力轴承和流体静压推力轴承，适用于高中速作业。两摩擦外表不能彻底被流体膜离隔的推力轴承在边界润滑下运转，只适于低速运转。    冶金轴承

分为下面四部分：

a ,平面多沟推力轴承。结构较容易，,两滑动外表相互平行，为改善光滑，在瓦面上开有径向油沟。这种轴承因摩擦热引起油密度改变，油膜产生必定压力以接受载荷。但这种轴承接受载荷的才能较低，因而只适用于中、小尺度的轻载条件，供定位或密封用。

b,斜-平面推力轴承。由若干具有斜面和平面的瓦块组成。斜面与推力环构成油楔，作业时在整个瓦面上构成动压油膜。斜面面积到达瓦面面积的80%和进口处油膜厚度到达出口处的2.2～3倍时，轴承的承载技能较大。这种轴承结构容易，且,作业可靠，但斜面斜度很小,不易加工，而且要求安装精度高，多用作速度比较稳定的中、小尺度的推力轴承。   轧机轴承

c,阶梯面推力轴承。由若干具有阶梯平面的瓦块组成。阶梯面可用压印法或酸蚀法制成，加工方便，多为小型轴承居多。

e,可倾瓦块推力轴承。由若干独立的、能随作业状况改变、主动统一支点摆动的瓦块组成（见可倾瓦块轴承）。这种轴承接受载荷的技能大，能在较宽的速度范围内正常作业，是大型轴承中较通用的方法，但也有用于推力较小条件下的小型轴承。支承瓦块的方法多，大型轴承的支承结构都很复杂，制作成本也高。

在边界光滑下作业的推力轴承依安装部位不同，有坐落轴端的端轴承，坐落轴中部的单环轴承和多环轴承。单环和多环轴承能接受正向或反向的轴向力，载荷大时用多环，以使各环受力均匀，制作精度要求较高。

冶金轴承